Proizvod: sredstvo za pranje površina koje otapa naslage i taloge koji se stvore na usisnom kolektoru benzinskih motora koji imaju aluminijski ili plastični usisni kolektor.
Primjena: za usisne sisteme, egr, intercooler-e, ventile, turbo.
Prednosti: ponovna uspostava optimalnog izgaranja sa boljim performansama motora, manjom potrošnjom i manjim ispuštanjem štetnih plinova.
Doziranje: ovisno o prljavštini koju treba očistiti. Obično je bočica od 400 ml dovoljna za jedan ciklus čišćenja motora.
Uporaba: dovesti motor na radnu temperaturu. Olabaviti držač cijevi na dnu debimetra dok ne uspijete ubaciti cjevčicu proizvoda. Špricati s prekidima, a u pauzi nakon svakog špricanja stisnuti gas do kraja.
Za temeljitija čišćenja drugih detalja (EGR), usmjeriti špricanje na iste.

Zagrijati motor do radne temperature
– Ne špricati kroz debimetar već opustiti vezicu samog otvora debimetra kako bi se mogla provući cjevčica spreja
– Dovesti motor na srednje okretaje i naizmjenično špricati proizvod nekoliko sekundi i davati gas do kraja kako bi motor imao vremena upiti i tekućinu i otopljenu prljavštinu
– Nakon što ste dovršili tretman, provozati auto po cesti nekoliko km održavajući motor na višim okretajima kako bi se dovršilo čišćenje.
Može i drukčije: za još bolje čišćenje, sadržaj proizvoda se može ubrizgati dok je auto u pogonu na cesti uz uporabu cjevčice duge 2 metra koja se posebno nabavlja. U tom slučaju, držeći motor u nižim brizinama na okretajima između 2500-3000, treba špricati naizmjenično sa ubrzavanjem (davanjem gasa do kraja) kako bi motor mogao apsorbirati proizvod
– Nakon što se završi s tretmanom, voziti još nekoliko kilometara na višim okretajima kako bi se čišćenje privelo kraju

Doziranje: pri svakome točenju benzina. Dodati u benzin 0,-0,3% (od 1 do 3 po litri benzina). Bočica od 300ml, ako se razrijedi na 100 litara povećava za 5 oktana.